小西土福门户网站

新濠环娱乐登录 10年时间,当年风靡大江南北的这些神车,怎么样了?

2020-01-11 14:25:03
人气: 647

新濠环娱乐登录 10年时间,当年风靡大江南北的这些神车,怎么样了?

新濠环娱乐登录,十年车海两茫茫,时代变迁飞快,十年时间里很多事物都已经发生了不少改变。汽车,作为我们最熟悉最常用的交通工具,在这其中又是发生了什么变化呢?今天,教授就跟大家来说说这十年时间,一些我们最熟悉的车型所发生的变化。

思域

在十年前的思域,当时的底盘代号还是fa1,动力系统上采用的是一副非常成熟的1.8l发动机,匹配5速手动和5速自动两款变速箱。车身长度虽然只有4500mm,放在今天并没有觉得有多少优势,但是在轴距上却达到了2700mm,这个数据即使放在今天也不会处于下风。能做出这样的空间数据,是因为在当时本田就已经用上了“mm理念”,省心、耐用、省油、空间大这些都是本田当时在国内受欢迎的重要原因。

在当时来看,思域的内饰可以说用“超前”这个词来形容,双层式设计的仪表盘即使放在今天看来也是非常具有科技感,在当时并没有哪款车型会采用这样的设计。不过,除此之外并没有过多的配置了,全黑内饰和三幅式方向盘也只有在顶配车型上才出现,其它车型均为双幅式方向盘和黑/米双色内饰,可见整体的定位还是偏向家用的。虽说如此,但是由于140匹的1.8l发动机动力非常充沛,在当时就受到不少改装爱好者的欢迎,即使在现在还是有不少人选择这台车型作为自己的第一辆车。

转眼间来到了十年后,思域已经经历了两代车型的转变,底盘代号也从fa变到了fc,也从“自吸为王”的年代到了“涡轮时代”。在外观上思域作出了非常大的改变,但不变的是还是喜欢在前格栅上加上一条标示性的饰条,只是在2019的小改款时,为了满足年轻市场的需求将原本的镀铬条进行了熏黑化处理,让整车看起来更加运动。

在内饰上还是非常具有科技感的,只是双层式仪表已经不再复返,取而代之的是更有科技感的液晶仪表盘。在配饰上同样是丰富了不是,自动空调、中控屏幕等等一系列以前没有的配置,也都出现在了现款思域身上。当然,要说最大改变的还是在动力上,从1.8自然吸气换到了现在的1.5涡轮增压,马力也从140涨到了177匹,而这些都是因为用户对动力越来越有追求了,也因为这样更加受到年轻用户的喜爱。

卡罗拉

在当年提前家用车,不少人都会想到一台卡罗拉,其实原因无非也就跟思域一样,耐用、省心、省油、开不坏,“开不坏的丰田”这句话在那时已经流传开来。不过,其中还有一个原因是在外观上相比思域看起来要更低调务实,非常符合一款家用车给人的感觉。

在内饰上同样如此,平直的设计符合当时用户的设计审美,同时也并没有过多花俏的配置,配备的也仅有一些当时主流的配置。在动力上也只有1.6l和1.8l两款动力,匹配5速手动或4速自动两款变速箱,仅仅只能说符合家用水平,运动是一定谈不上的了。

不过,来到今日的卡罗拉早经过两代车型的变化,早已摆脱了以前老旧的平台,采用了丰田最新的tnga架构,除此之外还多了一位姊妹车型:雷凌。图上所示的正是现款的雷凌,雷凌其实就是一款北美版本的卡罗拉,但与卡罗拉不同的是,卡罗拉偏向家用,而雷凌则偏向运动。

在内饰上相比以前也是有了质的提升,悬浮式的中控屏尤为突出,不过除此之外配备也还是一些常用的配置。相比之下,动力方面的变化就来得比较明显了,不但有常规的燃油版车型,还推出了插电混合动力的车型,而即使是燃油版车型还分为1.2t和1.8l+电机的两个组合,虽然动力上依然不能满足运动的需求,但是能够满足不同用户的消费需求。

福克斯

这是一款第二代的福克斯,虽然来到2009年的时候已经接近产品的末期了,但是丝毫不影响消费者对它的热爱程度。从2005年引入国内生产开始,其造型就受到了当时不少消费者的青睐,与思域不同的是,福克斯除了主打家用之外,还主打操控方面作为卖点。与此同时,福克斯还提供了两厢和三厢车型供消费者选择。

虽然外观非常动感,但是在内饰上就比较“简陋”了,只有一些常用的配置按键,可以说毫无科技感而言了。不过,其最主打的还是放在了操控上,出色的底盘和悬架系统在当时得到不少用户的认可,在动力上还提供1.8l和2.0l选择,无论是对于家用还是追求驾驶激情都能满足你的需求。

来到今天,第四代福克斯在外观上变得更加运动激进了,蜂窝状的进气格栅是外观上的一大亮点,led的头尾灯看起来也非常具有科技感。而家用和操控依然还是其重要的卖点,同时也提供两厢和三厢车型可以选择,整体来说并没有太明显的差异,只是因应时代需求作出了改变。

在内饰上相比以前就要好上不少了,平底方向盘、电子换挡杆、悬浮式屏幕等等该有的主流配置你都能在新款福克斯身上找到。但是,要说最大改变的还是在发动机上,虽然是按着主流的发展从以前的自然吸气换到了涡轮增压发动机,但同时发动机还从四缸变成了三缸。虽然在环保上有着一定的贡献,但这一点是不少用户现在所抗拒的,但福克斯却是“勇于尝试”,而这结果就导致了销量大不如前,不知道这个改变是对还是错了。

宝马1系

说完福克斯,那就要再说说与福克斯非常类似的宝马1系了。说起宝马1系,在不少人心中都是一辆进口、前置后驱、后排极小但操控乐趣极高的紧凑型车。没错,但这都是以前的宝马了。前长后短的车身加上50:50的配重,为当时的宝马1系攒下了不少口碑,可惜极小的后排空间将不少家庭用户拒之门外。

在内饰上宝马1系也是非常讲究运动感和科技感的,三幅式方向盘和idrive的搭配在当时要优于不少对手。不过,当时最吸引宝马车迷的还是其所搭载的动力,除了有2.0l以外还有宝马经典的3.0l直列六缸发动机,匹配6速手动或6速自动变速箱,加上紧凑的车身无论相比自家的3系还是别家的对手,在驾驶层面上都更有乐趣,一度成为了当时操控车型的“标杆”。

不过,随着时代的变迁,如今的宝马1系早已换了一副模样了,现款的宝马已经从进口身份变成了国产身份,在外观上针对国内的消费者作出了一定的改变。相比以前,现款的宝马1系在外观上变得更加圆润了,运动的感觉虽然还在,但是却丧失了一些肌肉感和力量感,就好比一个肌肉男到一个书生之间的转变。当然了,在车型上还从两厢变成了三厢,并且对后排进行了一定的加长。

粗略一看,其实与以往的1系并没有太大区别,现在有的配置在以前也有配备,其实也就是进行了升级而已。要说最大的变化,除了外观就要数发动机了,以前的四缸发动机已经变成了三缸发动机,至于那款六缸的就更加别提了。同时,1系还从后驱变成了前驱,不过也不要感到意外,因为从下一代开始进口的宝马1系也会采用前驱的形式,或许是宝马认为真正追求操控的人并不多吧。

如今的各种标准变化万千,不知道哪一天某款车型就会离我们而去,所以如果有能力的情况下,遇到自己喜欢的车型就去入手吧,虽说以后可以选择二手车型,但是在那个时候或许你已经到了另外一个层级,以及过了那股劲或者认为已经没有意义了,这就像你在60岁购入你16岁时想买的东西一样。

© Copyright 2018-2019 genmoviehd.com 小西土福门户网站 Inc. All Rights Reserved.